現(xiàn)貨VSE齒輪流量計(jì)VSI 1 1 GPO12V 42R11 5內(nèi)部結(jié)構(gòu)特性原裝哪里買

內(nèi)部結(jié)構(gòu)特性

該流量計(jì)采用雙齒輪嚙合結(jié)構(gòu)，核心部件為一對(duì)高精度模數(shù)齒輪，安裝于耐磨金屬殼體內(nèi)。齒輪與殼體間隙控制在微米級(jí)，確保無液體泄漏且減少機(jī)械磨損。內(nèi)部集成磁性耦合傳動(dòng)系統(tǒng)，將齒輪轉(zhuǎn)速通過非接觸式磁體傳遞至外部傳感器，避免傳統(tǒng)機(jī)械密封導(dǎo)致的泄漏風(fēng)險(xiǎn)。此外，內(nèi)置過載保護(hù)裝置，當(dāng)流量異常或介質(zhì)含雜質(zhì)時(shí)，齒輪組可自動(dòng)打滑，防止部件損壞

核心優(yōu)勢(shì)

齒輪嚙合間隙極小（≤0.01mm），配合進(jìn)口磁電傳感器，流量測(cè)量精度達(dá)±0.1%（量程比1:100），重復(fù)性誤差≤O.05%，滿足汽車行業(yè)對(duì)燃油、潤(rùn)滑油等介質(zhì)的精密計(jì)量需求

可穩(wěn)定測(cè)量粘度范圍0.3~10000 cSt的介質(zhì)（如汽油、柴油、液壓油、齒輪油），無需因介質(zhì)粘度變化調(diào)整參數(shù)

耐惡劣工況殼體采用不銹鋼316L材質(zhì)，齒輪為硬化鋼（表面硬度HRC60），可耐受振動(dòng)（≤20g）、沖擊（≤100g）及腐蝕性介質(zhì)，適應(yīng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙高溫高壓環(huán)境

低壓力損失優(yōu)化的流道設(shè)計(jì)使壓力損失≤0.5bar（在流量下），降低對(duì)液壓系統(tǒng)或燃油管路的能耗影響

快速響應(yīng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，響應(yīng)時(shí)間≤10ms，可實(shí)時(shí)捕捉瞬態(tài)流量變化（如汽車加速時(shí)燃油噴射量波動(dòng)）

功能范圍

實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)燃油噴射量、變速箱液壓油循環(huán)量、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油消耗量等關(guān)鍵參數(shù)。

系統(tǒng)診斷通過流量異常波動(dòng)（如突然下降或中斷），輔助判斷燃油泵故障、管路堵塞或液壓閥卡滯等問題

閉環(huán)控制輸出脈沖信號(hào)可直接接入汽車ECU，實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油噴射系統(tǒng)、自動(dòng)變速箱液壓系統(tǒng)的閉環(huán)反饋控制

累計(jì)流量統(tǒng)計(jì)支持累計(jì)流量計(jì)量（分辨率0.001L），用于車輛全生命周期油耗分析或保養(yǎng)周期提醒

溫度范圍

介質(zhì)溫度：-40℃（低溫啟動(dòng)）~120℃（發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)）

環(huán)境溫度：-50℃~150℃（適應(yīng)機(jī)艙高溫輻射）

工作壓力：0~350 bar（覆蓋燃油共軌系統(tǒng)壓力，常規(guī)汽車燃油系統(tǒng)壓力為30~100 bar）

靜壓耐受：600 bar（瞬時(shí)峰值壓力）

適用介質(zhì)：汽油、柴油、機(jī)油、液壓油（如ATF、CVT油）、冷卻液、制動(dòng)液等汽車常用流體

粘度適配機(jī)制：內(nèi)置粘度補(bǔ)償算法，通過傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)齒輪轉(zhuǎn)速與扭矩變化，自動(dòng)修正粘度對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響（無需手動(dòng)校準(zhǔn)），確保在機(jī)油粘度隨溫度變化（如冷啟動(dòng)時(shí)粘度升高）時(shí)仍保持精度

安裝方式

管路連接：采用法蘭或螺紋連接（G1/2"內(nèi)螺紋），需確保流量計(jì)進(jìn)出口直管段≥5倍管徑（前）和3倍管徑（后），避免流場(chǎng)擾動(dòng)影響精度

方向要求：嚴(yán)格按照殼體箭頭指示的流向安裝（單向流動(dòng)，不可反向），齒輪軸需水平或垂直向上（防止氣泡積聚）

電氣連接：12V電源正負(fù)極接至GPO12V接口，脈沖信號(hào)輸出端（42R11）接ECU或數(shù)據(jù)采集器，屏蔽線接地（抗電磁干擾）

注意事項(xiàng)

介質(zhì)過濾：上游需安裝100μm過濾器，防止雜質(zhì)（如金屬屑、油泥）進(jìn)入齒輪嚙合間隙導(dǎo)致卡滯

避免空轉(zhuǎn)：?jiǎn)?dòng)前需排盡管路空氣，空轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致齒輪干摩擦，縮短壽命

定期校準(zhǔn)：建議每2000小時(shí)或1年進(jìn)行一次精度校準(zhǔn)（使用標(biāo)準(zhǔn)流量標(biāo)定裝置）

高溫安裝：與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體等高溫部件間距≥5cm，避免局部過熱導(dǎo)致傳感器漂移

維護(hù)周期：每5000小時(shí)檢查密封圈（氟橡膠材質(zhì)），防止老化泄漏

汽車行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景

燃油系統(tǒng)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射量，優(yōu)化燃燒效率（如混動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)切換時(shí)的燃油流量控制）

變速箱液壓系統(tǒng)實(shí)時(shí)測(cè)量AT/CVT變速箱液壓油流量，確保換擋壓力與流量匹配，減少頓挫

潤(rùn)滑系統(tǒng)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)主油道機(jī)油流量，預(yù)警機(jī)油泵磨損或油路堵塞（如流量低于閾值時(shí)觸發(fā)報(bào)警）

制動(dòng)系統(tǒng)在ABS/ESP系統(tǒng)中測(cè)量制動(dòng)液回流流量，判斷制動(dòng)管路密封性

測(cè)試臺(tái)架用于汽車零部件（如燃油泵、噴油器）出廠前的流量性能測(cè)試，確保一致性

特點(diǎn)

汽車級(jí)可靠性通過ISO 16750（道路車輛電氣設(shè)備環(huán)境條件）認(rèn)證，適應(yīng)-40℃~120℃寬溫及嚴(yán)苛振動(dòng)環(huán)境

智能化集成支持CAN總線協(xié)議（可選配模塊），可直接接入汽車CAN網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與遠(yuǎn)程診斷

長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)平均工作時(shí)間（MTBF）≥50000小時(shí)，遠(yuǎn)超汽車整車生命周期（約15000小時(shí)）

VSE VSI 1 1 GPO12V 42R11 5齒輪流量計(jì)憑借高精度、高可靠性及寬適應(yīng)性，成為汽車動(dòng)力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)流量監(jiān)測(cè)的核心部件，尤其適用于對(duì)計(jì)量精度和環(huán)境耐受性要求嚴(yán)苛的場(chǎng)景（如新能源汽車三電系統(tǒng)、商用車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管理）

VSE 流量傳感器 Typ: VTR 1015-S

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